理想汽车 CEO 李想：建议认为铝好于钢和铁的，把自家房子钢筋结构全换成铝
小编 7 月 14 日消息，昨日理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想发文分享了自己对汽车悬架的看法，称他开过悬架最好的车是保时捷 Taycan Turbo S，并称“市面上没有任何电动车能接近这个水准，更没有任何燃油车可以接近了。绝对属于操控、稳定、舒适的极致了，好到甚至有点反物理的感觉。入门版 Taycan 我没试过，悬架配置是不同的。”
值得一提的是，有网友在此条微博下留言称，自己的朋友发现理想 L9 的悬架明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。
对此，李想回应称，“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。理想 L9 后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好 200% 以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。”李想还补充道：“常规的电泳要求最低 25 微米以上，可以保证中性盐雾 720h 不锈蚀。我们用的美加力 / 久美特最低 20 微米就可以保证 1500h 中性盐雾不锈蚀。”
值得一提是，李想还留言称：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学！这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的”。他还进一步做出了解释称：在后大五连杆结构下，横向摆臂的冲压结构钢板可以做到比铸造铝更好的强度和重量。你可以去体验一下所有的全尺寸 SUV，看看悬架做的最好的几个车型哪个在这个后横向摆臂这个位置使用的是铝。（此条留言目前已删）
小编了解到，理想 L9 前悬架采用双叉臂独立悬挂，后悬架为五连杆空气悬架，并配备了 CDC 阻尼可调减震器，新车将在 8 月底前启动用户交付。
《理想汽车 CEO 李想：大部分高端汽车音响品牌不生产喇叭，只是授权贴牌》
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