特斯拉 CEO 马斯克:非常敬佩中国电车制造商
北京时间 7 月 21 日早间消息,特斯拉汽车今天公布了该公司的 2022 财年第二季度财报。
报告显示,特斯拉汽车第二季度营收为 169.34 亿美元,与去年同期的 119.58 亿美元相比增长 42%;净利润为 22.69 亿美元,相比之下去年同期的净利润为 11.78 亿美元;归属于普通股股东的净利润为 22.59 亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净利润 11.42 亿美元相比增长 98%;归属于普通股股东的每股摊薄收益为 1.95 美元,与去年同期归属于普通股股东的每股摊薄收益 1.02 美元相比增长 91%。
财报发布后,特斯拉 CEO 埃隆・马斯克,CFO 扎奇・柯克霍恩,CTO 德鲁・巴格利诺等高管对财报进行了解读,并回答了分析师提问。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容:
机构投资者:在软件创新与产品设计方面,中国的电车制造商似乎比西方竞争对手(除特斯拉以外)做得更好。在这种环境下,特斯拉如何保证自身在中国乃至全球市场的优势?
埃隆・马斯克:目前来看,特斯拉无疑是中国最好的电车制造商,这离不开我们优秀的中国团队。我个人非常敬佩中国各行各业的制造商,特别是电车制造商。他们敢于参与全球竞争,同时也非常聪明、努力。其他竞争对手倘若无法像中国制造商一样努力,则必然受到不利影响。总而言之,我们非常敬佩中国制造商,更尊重他们的能力。
机构投资者:特斯拉计划何时引入统一的 Vector Space 空间(Vector Space 表示车辆坐标系下的俯视图)?会是 V11 系统还是未来的更高版本?如果是后者,能否请管理层简述其中涉及的障碍与困难?
埃隆・马斯克:我尽量用大家都听得懂的方式来回答这个问题。在回答这个问题之前,大家首先要清楚什么是统一的 Vector Space 空间。如果能够在神经网络级别就将驾驶过程中的静态要素(如车道线、道路边界等)与动态要素(如其他车辆等)连接在一起,那我们便不再需要通过 C++ 来协调上述要素。这是最理想的结果。这对于实现完全自动驾驶并非必要,但如此一来,自动驾驶的效率会有所提高。这也是我们期望实现的目标。试想,一旦实现,驾驶员将能够看到车辆四周的全景视频,驾驶过程中的静态、动态对象都将被自动标记。大概今年年底之前我们就能逐步实现这一愿景。可能我讲得比较专业,不确定大家能听懂多少。
另外,我们对视频的帧率也非常有信心。特斯拉能够以每秒 36 帧的速度采集图像。要知道,电影的帧率也只有每秒 24 帧。
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